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Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP)

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Aparte de que hay poca infraestructura para la recreación en la ciudad, los espacios que existen se concentran mayormente en el norte de la ciudad y centro histórico de la mancha urbana, lo que dificulta a los habitantes de otros sectores acceder a opciones para su esparcimiento distintos al consumo.

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Pese a que es el hogar de más de un millón 300 mil personas, en Ciudad Juárez hay un déficit de infraestructura que reduce a sus habitantes las alternativas de recreación y esparcimiento, un aspecto fundamental para el desarrollo de los seres humanos, según expertos.

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Unas 200 operaciones de compraventa de viviendas ubicadas en zonas propensas a inundación están detenidas, en tanto el Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred) y el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) realizan estudios para determinar los riesgos del área y qué obras de mitigación se necesitan.

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Las condiciones geográficas de la ciudad hacen que sea imposible corregir con los esquemas tradicionales el déficit que arrastra esta localidad en materia de áreas verdes, aseguró el director de Parques y Jardines del Ayuntamiento, Edmundo Urrutia Beall. Datos del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) muestran que, con apenas 5.66 metros cuadrados de este tipo de superficies, Juárez se sitúa por debajo de los estándares internacionales que marca la Organización Mundial de la Salud (OMS).

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Cuatro proyectos para beneficiar a distintas zonas de la ciudad serán puestos en marcha por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) este año, indicó Roberto Mora Palacios, director del organismo.

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El Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) y la Dirección General de Desarrollo Urbano planean crear dos grandes terminales de camiones en la zona Centro, informó Víctor Hugo Estala Banda, jefe de Transporte Público en la Zona Norte.

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La construcción de la segunda ruta troncal del transporte semimasivo está contemplada a iniciar en el mes de septiembre y concluir en un año y medio, dio a conocer el director de Obras Públicas de la Zona Norte, Andrés Carbajal Casas. El funcionario señaló que la primera etapa de esta vía tendrá un costo de mil 640 millones de pesos con fondos combinados, pero con las siguientes etapas, que incluye la compra de entre 60 y 100 autobuses para el carril confinado y 450 para las rutas alimentadoras, se alcanzará una inversión de más de 3 mil millones de pesos.

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El proyecto de la segunda ruta troncal del transporte semimasivo que será anunciado en los próximos días, fue modificado y ahora contempla un carril “semiconfinado” por la avenida 16 de Septiembre, llamado así porque se podrá dar vuelta pero no circular sobre él. Incluso habrá paraderos en ese trayecto, de acuerdo con información difundida por el director de Obras Públicas de la Zona Norte, Andrés Carbajal Casas.

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Por primera vez, el Atlas de Riesgo Naturales incluyó un Atlas de Riesgo Antropogénico, informó Roberto Mora Palacios, director general de Planeación. El documento fue presentado ayer en el audiovisual Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), donde también fue presentada la “Radiografía Socioeconómica del Municipio de Ciudad Juárez 2016-2017”.

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El Municipio se encuentra actualizando un proyecto del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) para rescatar el Centro Histórico, el cual costaría 250 millones de pesos e incluye cableado subterráneo, dijo el presidente municipal Armando Cabada Alvídrez.

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