Fecha de Publicación: Martes, Junio 9, 2009
Triunfan jóvenes del Tecnológico en concurso internacional de prototipos
Pablo Hernández Batista
Norte de Ciudad Juárez
Estudiantes de las carreras de Mecánica y Electromecánica del Instituto Tecnológico de Ciudad Juárez (ITCJ) triunfaron dentro de un concurso internacional avalado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SIA), celebrado ayer en la ciudad norteamericana de Portland, Oregon.
El vehículo prototipo “todo terreno” presentado por los nueve alumnos del ITCJ cumplió todas las pruebas de rigor exigidas dentro de la categoría Mini Baja, obteniendo el primer lugar, por encima de equipos estudiantiles representativos de más de 90 instituciones de educación tecnológica de Estados Unidos y otros países.
Por la calidad, diseño y capacidad probada de su vehículo, al que denominaron “Liebres Racing Team 2009”, en mayo pasado los alumnos participantes ya habían anticipado a NORTE su confianza en obtener un reconocimiento.
En esa ocasión, Alonso Durán Carrera, Jesús Javier Rodríguez Hermosillo, Ulises Pérez Candia, Luis Alejandro Briano Puentes, Marco Antonio Ruelas Corral, Antonio Ávila Méndez, Javier Gerardo Díaz Robledo, Allan Fermín Jurado Marta y Luis Alberto Muñoz Piñón, partieron con destino a Estados Unidos confiados en sobresalir y agradecidos por el impulso que recibieron por parte de la dirección del ITCJ.
Antes, los estudiantes relataron que debieron pasar ocho meses de sacrificios, desvelos y trabajo continuo, para lograr crear el vehículo que ayer les dio la satisfacción de ser nombrado el número uno en su categoría.
Los triunfadores son alumnos del profesor Ernesto Solís Rodríguez, quien en todo momento supervisó y estuvo al pendiente del desarrollo y participación de los nueve alumnos del ITCJ que ayer resultaron victoriosos sobre 95 instituciones educativas de la unión americana y de otros países que tradicionalmente atienden ese certamen.
El vehículo fue construido bajo las normas y protocolos de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SIE) y en éste se invirtieron alrededor de seis mil dólares.
Además se evaluó en todas las fases de su construcción para finalmente determinar que era un vehículo apto para la competencia, explicó entonces Solís.
“Se aplicaron las pruebas estáticas y las dinámicas, estas últimas desde la aceleración, hill climb (ascenso), road crowling y de endurance (resistencia), todo ello para lograr el mejor desempeño en un circuito de aproximadamente mil 600 metros donde hay lodo, agua, entre otros obstáculos”, abundó. |
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