Fecha de Publicación: Jueves, Febrero 4, 2010
Temen en Plan Estratégico que semimasivo quede inconcluso
Claudia Ivonne Sánchez
Norte de Ciudad Juárez
 El grupo que impulsa el proyecto de movilidad sustentable, desde el Plan Estratégico, donde se incluye el transporte semimasivo también tienen preocupaciones y dudas respecto a los avances en los trabajos de este proyecto municipal.
Los especialistas del Plan Estratégico, no descartan que muchos de los detalles pendientes de este proyecto tengan que construirse "a marchas forzadas", por el poco tiempo que le resta a la administración de José Reyes Ferriz.
Pedro Cital, integrante del proyecto de movilidad sustentable, explicó que el Plan Estratégico participa con los involucrados en este proyecto, gobierno estatal, municipal, concesionarios, AMAC y Southwest, como agente facilitador para llevar este proceso a una conclusión efectiva.
El arquitecto reconoció preocupación por el retraso en los trabajos de infraestructura en el proyecto de transporte semimasivo, sobre todo considerando que en el eje vial Juan Gabriel, segundo tramo de esta primera ruta troncal, aún no inician los trabajos.
"Sí hay preocupación porque en el eje Juan Gabriel, donde acaban de lanzar la licitación, sabemos que en este tramo hay un grado de complejidad mayor por las vías del ferrocarril, hay ciertos obstáculos que tendrán que salvarse desde el punto de vista técnico, para que funcione adecuadamente el sistema como tal y los paraderos como parte de éste".
Cital, dijo que la preocupación y la participación de Plan Estratégico en la planeación del transporte semimasivo, deriva en la necesidad que este proyecto trascienda a las administraciones que ahora lo están construyendo.
Para el especialista, lo verdaderamente urgente en el Sistema de Transporte Semimasivo es el diseño de un organismo que gestione la continuación del mismo y que vigile el cumplimiento de cada uno de los parámetros establecidos para este nuevo sistema de movilidad.
Cital se refería entonces al ente (nueva dependencia) regulatorio descentralizado, que se planea vigile este nuevo sistema y del que apenas este martes detallaba a NORTE, René Franco como parte del gobierno estatal.
Para el especialista del Plan Estratégico, esta oficina reguladora que haría las veces de Dirección de Transporte, según Franco Ruiz, sería realmente fundamental para garantizar la continuidad del proyecto a pesar de la conclusión de las administraciones del gobernador Reyes Baeza y el alcalde Reyes Ferriz.
"Hay riesgos y riesgos muy grandes si no se define una estructura como la que le digo, del organismo descentralizado de gestión de transporte público, porque este organismo es el que da la posibilidad de que haya eficiencia y buen servicio en el nuevo sistema de transporte".
Cital, reconoció que además de los tiempos de finalización de la obra, existen preocupaciones de los detalles en la construcción de la infraestructura, por ejemplo desconocen la forma en que se construirá la superficie de rodamiento que tendrá que construirse de concreto.
"Además el proyecto original del IMIP, que nos parece bastante sólido, planteaba en los paraderos un carril adicional para rebasar los camiones, son detalles que todavía faltan, que no están listos".
A las dudas se suman temas, como la ausencia en el proyecto de las rutas alimentadoras o complementarias.
"Es fundamental que todo el sistema funcione como un órgano único en el que hay venas y hay arterias, además que la ruta troncal es fundamental, siempre y cuando haya un sistema de alimentación que lleve una demanda hacia esas rutas troncales".
El arquitecto Cital destacó que el estudio de movilidad urbana (proyecto de transporte semimasivo) ha estado listo desde hace tiempo en el IMIP, (Instituto Municipal de Investigación y Planeación) y sólo se ha venido actualizando.
"Pero no sabemos si vaya a poder estar listo para el fin de esta administración municipal, por eso yo decía que sería importante que lo que se lleve de avance signifique la posibilidad de continuarlo en la siguiente administración y que no se tenga que empezar de cero".
Dejó claro que estas dudas y sobre todo el porcentaje real de avance en los trabajos de esta primera ruta troncal seguramente serán tema en la próxima reunión con autoridades municipales, para saber bien a bien, cuál será el avance de la obra y cuáles serán los pendientes que quedarán para la próxima administración. |
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